Motor de alta tensão

A estrutura de isolamento de motores de alta-tensão é uma parte indispensável do projeto do motor. Consiste principalmente em isolamento-a{3}}espira e isolamento de aterramento. O isolamento-a{6}}espira, como o nome sugere, é uma camada isolante localizada entre as espiras do enrolamento do motor. Sua principal função é evitar vazamento de corrente ou curto-circuito entre espiras adjacentes e garantir que a corrente possa fluir ao longo do caminho pré-determinado. O isolamento de aterramento é uma barreira isolante entre o enrolamento e a carcaça do motor. Sua tarefa é evitar vazamento de corrente entre o enrolamento e a carcaça devido à alta tensão e garantir o funcionamento seguro do motor.

O projeto do isolamento-a{1}}espira precisa considerar de forma abrangente fatores como a tensão nominal, a capacidade de sobrecarga e o ambiente de trabalho do motor. Em primeiro lugar, a espessura do material isolante é um dos parâmetros principais. À medida que a tensão nominal aumenta, o material de isolamento precisa suportar maior estresse elétrico, portanto a espessura precisa aumentar de acordo. Ao mesmo tempo, o requisito de capacidade de sobrecarga também afetará o projeto da camada de isolamento, pois sob condições de sobrecarga, a temperatura interna do motor aumentará e o material de isolamento precisa ter boa resistência ao calor para evitar ruptura térmica.

Além disso, a seleção dos materiais de isolamento também é crucial. Materiais de isolamento-de alta qualidade devem ter boas propriedades elétricas, propriedades mecânicas e resistência ao calor para garantir efeitos de isolamento estáveis ​​e confiáveis ​​sob condições de trabalho adversas. Os materiais comuns de isolamento entre espiras incluem fita de mica, filme de poliéster, etc., cada um com vantagens e faixas de aplicação exclusivas.

1. Limpe o motor. Remova oportunamente a poeira e a borra de óleo da parte externa da base do motor. Se o ambiente estiver empoeirado, é melhor limpá-lo uma vez ao dia.

2. Verifique e limpe os terminais da fiação do motor. Verifique se os parafusos de fiação da caixa de junção estão soltos ou queimados.

3. Verifique os parafusos de cada peça fixa, incluindo parafusos de fundação, parafusos da tampa final, parafusos da tampa do rolamento, etc.

4. Verifique o dispositivo de transmissão, polia ou acoplamento quanto à resistência, danos e instalação segura; A correia e seu acoplamento estão intactos?

5. O equipamento de partida do motor também deve ser limpo de poeira externa e poeira em tempo hábil. Os contatos devem ser limpos e todas as peças da fiação devem ser verificadas quanto a marcas de queimadura e se o fio terra está em boas condições.

6. Inspeção e manutenção de rolamentos. Os rolamentos devem ser limpos e substituídos por graxa ou óleo lubrificante após um período de uso. O tempo de limpeza e troca de óleo deve depender das condições de trabalho, ambiente de trabalho, nível de limpeza e tipo de lubrificante do motor. Metade do tempo deve ser limpa e substituída por graxa lubrificante a cada 3-6 meses de operação. Quando a temperatura do óleo está alta, ou quando as condições ambientais são ruins e há muita poeira no motor, é necessário limpar e trocar o óleo regularmente.

7. Inspeção da condição do isolamento. A capacidade de isolamento dos materiais de isolamento varia dependendo do grau de secura, por isso é muito importante verificar a secura dos enrolamentos do motor. O ambiente úmido de trabalho do motor e a presença de gases corrosivos no local de trabalho podem danificar o isolamento elétrico. O tipo mais comum é a falha de aterramento do enrolamento, que se refere a danos no isolamento, fazendo com que a parte energizada colida com partes metálicas, como a carcaça, que não deveria estar energizada. Este tipo de falha não afeta apenas o funcionamento normal do motor, mas também coloca em risco a segurança pessoal. Portanto, durante a utilização do motor, a resistência de isolamento deve ser verificada frequentemente, e também deve-se prestar atenção para verificar se o aterramento da carcaça do motor é confiável.